nervo4ka: (Подсолнух)
[personal profile] nervo4ka

Недавно рассылка ЛинкедИна прислала мне интересную статью о том, что в СФ стартовала тестовая программа BART Perks, цель которой разгрузить метро в часы пик. За то, что люди начнут ездить в менее популярное время, им будут начислять бонусные очки, а накопив ажно целую тысячу пойнтов можно поменять их на целый доллар. 8)) Решила подписаться и посмотреть, действительно ли они не брешут. Ну и про подводные камни разузнала. ;)) Думаю, что проживающим в Bay Area и активно пользующимся BARTом будет интересно.










************

Народ прет в Калифорнию как мухи на известную субстанцию, а поскольку позволить себе жить близко к работе не могут, да и СФ не резиновый, то селятся в отдаленных деревнях (как мы, хаха). Многим приходится ездить более 50 миль в один конец! И это капец, прастити. Чтобы разгрузить дороги, штат призывает людей пользоваться метро. Я езжу на метро уже три года и сама замечаю, что с каждым годом становится все сложнее попасть в вагон, а тем более ехать сидя, особенно в направлении СФ и ССФ. Моя ветка не такая загруженная, но все же и тут я замечаю проблемы. Теперь штат пытается разгрузить метро разработав тестовую программу BART Perks сроком на 6 месяцев - с Августа 2016 до Февраля 2017. Потом обещают проанализировать данные и думать дальше - оставлять, отменять или оставлять с модификациями. Программу придумали San Francisco County Transportation Authority и BART, а спонсируют из грантов Federal Highway Administration.

Я подписалась на программу 2 недели назад как только узнала о ней. В любом случае я ничего не теряю, но как будто бы имею возможность заработать деньги на поездках в метро, которые в здешних краях не дешевые. В день на дорогу я трачу 7.2$ (3.6 x 2). А если бы работала в СФ, то не меньше 10$ (5.0 x 2). Оплата за проезд высчитывается по длине и популярности маршрута. Минимальная стоимость поездки - 1.95$, а максимальная - 15.7$. Но это все лирика, а теперь расскажу, в чем заключается смысл этой БАРТовской инновации. 8))

*************
Чтобы разгрузить метро в час пик, людям предлагают ездить в непопулярное время, за которые будут начислять дополнительные очки. Это промежутки времени 6:30-7:30 и 8:30-9:30 утра. То есть нужно ехать на работу либо раньше, либо позже, а не к стандартным 9 утра.

Если попадать на бонусное время 4-5 раз в неделю, то получаешь Платиновый статус и максимальное количество очков за поездку (6х). Для Золотого статуса нужно ездить 3 раза в неделю в бонусное время, и так далее. Если ездить в метро в любое другое время дня и ночи, то дают минимальное количество баллов равное количеству миль между станциями. В моем случае это 19 миль и 19 очков.


Каждые 1000 очков = 1$, которые можно либо перевести на свой проездной (free money, ура!), либо проиграть в рулетку с целью выиграть бонус от 1 до 20$. И это отличный ход, чтобы азартные люди, коих очень много в нашем мире, тратили свои честно заработанные пойтны на игры, и создателям программы не пришлось бы платить деньгами по-настоящему. ;)) Лично я совсем не азартная, но даже меня придумали, как надурить, но об этом ниже. А пока про "смысл" игры в рулетку.

Есть поле с клетками и смайлик, который по нему передвигается. За 10 очков можно крутануть барабан и сделать ход на столько клеточек, какая цифра выпадет. Из любопытства я сделала два хода (при подписке тебе дарят 250 очков просто так) и поняла, что я в такое точно играть не буду и забыла об этом. Но уверена, что многие с удовольствием подсядут. Тем более обещают настоящий выигрыш! Ну-ну, сколько реально выигрывает-то? ;))


***********
А теперь расскажу про накопительную систему очков на примере моих поездок и про то, как меня наипали. ;))

При подписке мне подарили Золотой статус и 250 очков, из которых 20 я проиграла в рулетку, чтобы понять, в чем ее смысл. А потом просто ездила на метро. Как на зло (мне хотелось быстрее начать эксперимент ;))), именно в эти две недели Ваня работал в Беркли в ночное время, поэтому утром Аню в сад водила я и никак не могла успевать на бонусное время 6:30-7:30. Обычно я сажусь на поезд в 7:11, и мне эта программа отлично подходит, даже напрягаться не надо.

В итоге в бонусное время получилось попасть только один раз (выделила голубым), и я заработала аж 95 очков (19 х 5). За две недели поездок накопилось 323 очка (0.3 цента), и еще 550 подкинули организаторы. Неплохо - уже 0.75 центов. ;)) Но тут мне пришло письмо, в котором говорилось, что у меня в настройках, которые создаются автоматически при регистрации, стоит, что я разрешаю программе самостоятельно разыгрывать все мои очки до нуля и типа "выигрывать" за меня. Так что на балансе у меня осталось жалких 3 балла. "WTF?!?", - подумала я и пошла смотреть статистику (выделила черным).

Ну да, программа честно проиграла за меня все, что было на балансе, и даже выиграла 200 очков, которые тоже проиграла, пока было, чем играть. Молодцы, что уж. 8)) Разве найдутся дураки, чтобы раздавать свои деньги направо и налево просто так и без "нюансов"? ;)) Настройки я сразу же поменяла, но уверена, они придумают что-нибудь еще, чтобы не платить. Самое обидное, что лично я никакого фана от игры не получила. Так что лучше все же самому очки проигрывать, чем системе дарить. ;))


************
Понятное дело, что с такими условиями много не "заработаешь". Например, мне, чтобы получить 10$ на минимальной ставке 38 очков (19 х 2) в день, потребуется почти 9 месяцев! А программа длится всего полгода. ;)) На максимальной ставке 133 очка (19 х 6 + 19) в день я заработаю те же 10$ за 2,5 месяца. Не великий выхлоп, если учитывать, что в день (!) на метро я трачу 7,2$, а в месяц $150+. И это еще не самый дорогой вариант. Те, кто едет в СФ и ССФ, тратят куда больше.

А если серьезно, то это действительно прикольная программа, которая, может, и не даст "заработать деньги", но хотя бы добавит немного осмысленности и веселья в унылых поездках на метро. Так что предлагаю активным юзерам БАРТа, коих у меня тут много, присоединяться к очередной глупости. 8))



*

Date: 2016-09-28 07:05 pm (UTC)
From: [identity profile] cerasura.livejournal.com
Ничего себе какой креатив! Наш унылый мосгортранс никогда до такого не додумается ).

Date: 2016-09-28 07:40 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Может, и додумается? Эту программу адаптировали по опыту других стран. =)

Date: 2016-09-28 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] nat-nat.livejournal.com
Жадненько, конечно, с их стороны, но задумка интересная :))

Date: 2016-09-28 07:41 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Понятно, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке, но почему не помечтать? 8)

Date: 2016-09-28 07:07 pm (UTC)
From: [identity profile] xenia.livejournal.com
Стенфорд делал что-то похожее для водителей. Если приезжаешь вне часа пик, по капельке зарабатываешь (совсем центы). Или можно зарабатывать поинты и пытаться в лотерею выиграть более значительные суммы.

Date: 2016-09-28 07:09 pm (UTC)
From: [identity profile] xenia.livejournal.com
А еще мы, например, за парковку не платили, потому что коммютили. А когда на великах ездили, то нам по 130 долларов в четверть Стенфорд платил, называлось Clean Air Cash

Date: 2016-09-28 07:45 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Понятно, что идея не нова. Но все равно обидно, что народ за лохов держат.

Date: 2016-09-28 07:46 pm (UTC)
From: [identity profile] xenia.livejournal.com
мне одно неясно - если ты можешь НЕ ехать в час-пик, почему бы тогда так и не делать, без всяких поблажек. Ведь самому приятнее без толпы

Date: 2016-09-28 07:49 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
На самом деле я не заметила, чтобы метро стало свободнее. Все равно сидячих мест нет, если ты сел не на конечной станции.

Не ехать в час пик - это значит либо очень рано просыпаться, чтобы приехать раньше на работу, либо ехать существенно позже, чтобы дольше на работе сидеть. Не все хотят таких изменений. Плюс это работает только в случае гибкого графика. А многие конторы имеют фиксированное расписание.

Date: 2016-09-28 07:51 pm (UTC)
From: [identity profile] xenia.livejournal.com
Ну это ты описываешь ситуации, когда реально такого выбора нет. Вряд ли кто-то вместо 7 в 5:30 согласится каждый день вставать только из-за пары баксов через программу. А если кто-то очень гибкий, то, наверное, и так ездит не в часы пик.

Date: 2016-09-28 11:20 pm (UTC)
From: [identity profile] motek.livejournal.com
+1. Неужели какие-то копейки это лучшая мотивация чем более свободный вагон? Но видимо для некоторых людей да. :) Плюс прикольно т.к. типа игры.

Date: 2016-09-28 11:27 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Я ездила и в 7 часов утра, и после 9-ти. Вагоны становятся полупустыми только ближе к 10-ти. А вообще интересно все это. В России, например, та же самая фигня с переполненным общественным транспортом, только еще хуже, потому что оно ходит без расписания. =(

Date: 2016-09-28 09:11 pm (UTC)
From: [identity profile] simply-mom1966.livejournal.com
Если люди не будут получать хотя бы $10 за 6 месяцев им это будет неинтересно.
Ну и все упирается, если тебе действительно подходит ехать раньше.
В Торонто вме программы разбиваются об неудобство ( недостаточную развитость) общественноготрансрорта за пределами муниципалитета Торонто.
Это стоит больше денег и требует пересадок.
На машине дешевое и даже может и быстрее даже с пробками .

Date: 2016-09-28 10:38 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Иногда на машине дешевле, если едут несколько человек. Общественный транспорт действительно дороже, но в какой-то степени менее нервный. Можно хоть книжку почитать, а не в трафике психовать.

Date: 2016-09-29 01:09 am (UTC)
From: [identity profile] simply-mom1966.livejournal.com
В трафике можно много чего делать .
Я даже бизнес веду....

Date: 2016-09-29 04:01 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Я за безопасность на дорогах! Телефон в машине - зло.

Date: 2016-09-29 10:36 am (UTC)
From: [identity profile] simply-mom1966.livejournal.com
Сегодня во всех машинах есть встроеные переговорные системы.
Телефон в руках держать необязательно.
Кроме того есть аудио книги.
И вообще какой в пробке стресс? Ты же едешь медленно?

Date: 2016-09-30 03:49 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Это ты у Вани спроси, какой стресс. ;)) Он в машине только матом ездит.

Date: 2016-09-28 07:08 pm (UTC)
From: [identity profile] reimei.livejournal.com
А универ не предоставляет скидку на метро? Или какие-то программы, частично субсидирующие. Вообще сочувствую, $150+ в месяц на транспорт - это как-то дофига, у нас парковка в гараже столько стоит...

Date: 2016-09-28 07:47 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Универ дает возможность пополнять проездной из зарплаты, и эти деньги не облагаются налогом. Вот такой бонус. А, еще 10$ в месяц компенсируют. ;))

В любом случае я бы не пересела в машину, чтобы на работу ездить. Мне нервы дороже.

Date: 2016-09-28 07:25 pm (UTC)
From: [identity profile] girafanya.livejournal.com
какая ты логичная! Я бы в жизни с таким не разобралась и даже бы не пыталась :)

Date: 2016-09-28 07:50 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Мне было интересно!

Date: 2016-09-28 08:21 pm (UTC)
From: [identity profile] la-luminella.livejournal.com

Забавно, люблю такие штуки! Буквально сегодня скачала программку подобного типа по поиску бесплатной парковки (в Риме очень актуально!) Смысл в том, что после регистрации в программе отмечаешь статус своей парковки на карте: отъезжаю через столько минут, отъезжаю сейчас, паркуюсь. За отметку о статусе дают очки. Так же их дают, если сообщаешь, что парковочное место, которое было отмечено на карте, уже занято. Статусы свободного парковочного места "висят" на карте в виде цветных бирок с указанием времени: свободно от 0 минут (зеленая бирка) и до ... по мере увеличения времени бирка становится желтой, красной. Самые большие очки - за предупреждение о том, что скоро освободишь место )) Очки меняются на бонусы (бензин, скидки на услуги, покупки итд). Очень интересно, завтра попробую! Конечно, чем больше народу будет пользоваться, тем лучше будет функционировать программа, поэтому участие партнеров, у которых можно обменять пункты на товары и услуги, очень важно. Посмотрим!

Date: 2016-09-28 08:38 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Интересно! Про такое я не слышала, но не удивлюсь, если в СФ уже есть что-то подобное. С парковками тут тоже туго.

Date: 2016-09-28 09:23 pm (UTC)
From: [identity profile] la-luminella.livejournal.com

Эта программа тем хороша, что пункты - это лишь приятный бонус, а вот сама возможность найти парковку  (или хотя бы знать, где есть незапрещенные парковочные места) - это бесценно. И помочь кому-то тоже приятно - эдакий плюсик в карму. Я уже правда  начиталась про недобросовестных, кто мухлюет и про то, что свободные  парковки влет занимают те, кто программу не пользует, но это и понятно - нужно время на развитие. Выглядит это так

Date: 2016-10-01 05:45 am (UTC)
From: [identity profile] 4-yeux.livejournal.com
В СФ тестируют систему с датчиками. Карта в режиме реального времени показывает, на каких парковках машины уже стоят, где свободно, и ценник за каждое парковочное место (цены разные). Возможно, еще показывает сколько времени на счетчике осталось.

Date: 2016-09-28 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] skyg74.livejournal.com
это глупость не изменит поведения клиента. Кто может по избегать людские или машинные пробки - уже избегает.

Date: 2016-09-28 08:38 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Тем не менее куча народа падка до "халявы" (free money, ооо!) и плохо умеет считать несмотря на все свои технические образования. ;))

Date: 2016-09-28 09:42 pm (UTC)
From: [identity profile] toogeza.livejournal.com
жалко у нас такого нет, я терпеть не могу ездить в часы пик и не езжу :)

Date: 2016-09-28 10:35 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Если есть возможность, то и не надо ездить. 8)

Date: 2016-09-28 10:21 pm (UTC)
From: [identity profile] dolphin-ca.livejournal.com
Я наверное пас :)
Сильно маленькая разница :)
Ну и пока мне за транспорт компенсируют типа как бы смысла нет.
В этом году вообще жируем - общественный траспорт компенсируют до 500 баксов в месяц(до этого было 100).

Date: 2016-09-28 10:37 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Хренасе! Мне только пожалеть себя остается, потому что платят копейки, бенефитов практически нет, ничего не компенсируют, не развлекают и не кормят. Хнык.

Date: 2016-09-28 10:43 pm (UTC)
From: [identity profile] dolphin-ca.livejournal.com
Сорри...честно... сама в шоке от таких разниц в сферах и не только.
Может тебе того..к нам?
Ну а че..мне было 37 ..ты ваще девочка против меня. :))

Date: 2016-09-28 10:47 pm (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Ну, если вам каким-то боком приходятся микробиологи, ггг.

Кстати, у меня муж знакомой у вас программистом работал. И вот его ушли, хотя он и сам собирался уходить. Но подробностей не знаю. Уже 2,5 месяца работу ищет, хотя и опыт большой, и раньше находил работу за пару недель. Кризис в СФ?

Date: 2016-09-29 01:43 am (UTC)
From: [identity profile] dolphin-ca.livejournal.com
Ну говоря о своем вохрасте я как бы намекала о смене професии :))

Ну...кажется я знаю о ком ты.
Я бы сказала, что товарисч он не простой.

Date: 2016-09-29 04:00 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Понимаешь, это так обидно учиться еще года 3-5, чтобы опять оказаться в хвосте поезда, потому что стало популярным и денежным что-то еще.

На самом деле, что я думаю обо всей этой ситуации.
1 - мне нравится моя специальность! Я бы с удовольствием работала в лаборатории дальше, но с другим *адекватным* начальством.
2 - я не против разобраться и выучиться около-ITшной специализации. Тем более и в науке очень нужны программисты и data analysts. Но я совершенно не знаю, с чего начинать. Мне нужен адвайзер или ментор, который бы помог разработать план. У тебя есть идеи? ;)) Ты начинала с Портнова, я к нему точно не пойду.

***
Не знаю, насколько большая у вас группа в компании. Может, и знаешь, кто это. Он русский. Ну да, полагаю, что если его уволили сами, то не просто так. Я сама с ним лично практически не общалась, чтобы составить мнение. Единственное, что хотелось каждый раз ему пожелать - это заняться спортом. ;))

Date: 2016-09-29 04:51 am (UTC)
From: [identity profile] dolphin-ca.livejournal.com
Ты мне будешь рассказывать про обидно?:))

Ну про нравится тут не попрешь.. нравится значит нравиться.
С идеями у меня не очень..только в рамках того, что делала сама. И сейчас очень много всего онлайн можно найти. При наличии самодисциплины и умению учиться (у тебя и с тем и стем вроде проблем нет) можно все освоить.

Да знаю я его..тем более про заняться спортом.
Как для меня мутный (мне сложно с такими)
И ты же понимаешь, что уволить и "вынудить" уволиться это разные вещи. Если собирался, то сначала надо было найти, а уж потом увольняться. Или искать интенсивнее.
Не думаю что кризис у программистов..просто желания не совпадают с предложениями. Думаю у нас было не так и плохо.

Date: 2016-09-29 12:26 am (UTC)
From: [identity profile] lin-j.livejournal.com
Прямо-таки ярмарка неслыханной щедрости :\ Лучше бы вагоны новые побыстрее привезли, экспериментаторы фиговы...

Date: 2016-09-29 03:52 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Да уж, в Сев Кали все такие умные, столько идей "креативят", а деньгами делиться не хоцца. Все равно же это не для людей делается. =((

Я видела несколько разных вариантов новых вагонов и не могу сказать, что они лучше. По сути меньше сидячих мест, чтобы вместить побольше народа стоя. Прям как в московском метро - получится бочка с селедками.

А ты на метро ездишь? Из Ф?

Date: 2016-09-29 03:22 pm (UTC)
From: [identity profile] lin-j.livejournal.com
Да, принцип "меньше сидячих мест - больше влезет" явно уже часть политики БАРТа.
Но новые вагоны в принципе неплохие, и вроде как система кондиционирования будет нормальная, и тише они будут.
Проблема в том, что этого всего недостаточно. Я до сих пор не понимаю, почему бы не заказать глобальное исследование на основе данных google maps, например, понять, как распределяются потоки людей, и начать уже развивать, наконец, систему общественного транспорта. На данный момент мне это видится самым быстрым и перспективным решением. У меня муж уже вообще отказывается ездить на машине на работу - старается пользоваться шатлами компании, говорит, они битком идут. До этого регулярно ездил на Dunbarton Express на работу. Если внедрить много новых маршрутов и провести нормальную маркетинговую кампанию, то это можно популяризовать и значительно снизить уровень трафика. Хотя... я понимаю, почему этого не происходит. Города слишком заняты окучиванием со стороны девелоперов (в смысле строителей), им не до последствий увеличения населения.

Я пару раз в неделю езжу на Амтраке и нежно его люблю, хотя он и недешев получается. Любая поездка на барте для меня - стресс. На той неделе пришлось много ездить в связи с конференцией в СФ - только беруши как-то сглаживали мои мучения)

Date: 2016-09-30 03:48 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Думаю, что развитие транспортной системы не происходит в большей части потому, что люди сами противятся. Все привыкли ездить на своих машинах и жить на отшибе вдали от цивилизации, и не захотят, чтобы по их тихим улочкам разъезжали автобусы.

А где находится твой офис? В Волнат Крике? Я не очень знакома с картой Амтрака. Он через Фремонт и ВК разве идет?

Для меня БАРТ не сильно стрессовый, потому что я пересаживаюсь через одну остановку на более свободную ветку метро и в 95% еду сидя уткнувшись в книгу. Конечно, если попадется рядом идиот, который слушает громко музыку, то это бесит. Но хуже всего было ездить в беременность и токсикоз, потому что ВОНЯЛО

Date: 2016-09-30 06:54 pm (UTC)
From: [identity profile] lin-j.livejournal.com
Автобусам не надо разъезжать по тихим улицам, все не объедешь. Пусть хоть по центральным ходят...

У меня офис в Эмеривилле, прямо в одном блоке от станции. В ВК поезд не идет, ветка уходит в Ричмонд и далее вдоль залива. А во Фримонте станция прямо в центре города, мне до нее 5-8 минут на машине)

Date: 2016-09-29 01:46 am (UTC)
From: [identity profile] andresol.livejournal.com
О-о-очень запутанная схема. Никто не будет в ней разбираться ради пары баксов. У них же все настраивается, пусть сделают, что в такие-то часы проезд дешевле/дороже. В Сиэтле в автобусах проезд $2.50 по дефолту, но в час пик - утром и вечером - $2.75. Вот и вся мотивация. Никаких рулеток.

Такое впечатление, что под разработку этой системы, сайта, сервера кто-то украл у BART пару миллионов. Вообще уровень коррупции, что в Калифорнии, что в Вашингтоне поражает.

Date: 2016-09-29 03:54 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Про коррупцию я почему-то не подумала. Слишком наивная девочка. Но вот это все - это так по Калифорнийски! Стартаперы хреновы. =(

Если делать проезд дешевле, то это же реально деньгами придется отдавать. Они удавятся от жадности.

Date: 2016-09-29 04:52 am (UTC)
From: [identity profile] dolphin-ca.livejournal.com
О! Точно! Хорошо если пару :)

Date: 2016-09-29 07:13 am (UTC)
From: [identity profile] zg-bella.livejournal.com
занятная программа. но меня удивило другое 7.11 и ты уже метро??? и тратить 7 долларов на проезд до работы? и ты ещё бесплатно там работать хотела?????? (очень много вопросительных знаков)

Date: 2016-09-30 03:41 am (UTC)
From: [identity profile] nervo4ka.livejournal.com
Если просыпаться в 6:20, то вполне себе успеваешь выйти из дома в 6:55, чтобы быть на станции в 7:11. 8)) Но это при условии, что Аня еще спит, и мне не нужно с ней все утро возиться.

Ну да, такая вот стремная жизнь, что даже чтобы бесплатно работать, нужно потратить много денег. 8)) Но я решила, что лучше буду эти деньги в кафе для удовольствия тратить, чем на тупую дорогу в метро.

Date: 2016-10-01 06:07 pm (UTC)
From: [identity profile] hettie-lz.livejournal.com
Программа интересная, но, по-ему, им явно пора добавлять поезда и /или вагоны!

Profile

nervo4ka: (Default)
nervo4ka

December 2016

S M T W T F S
    123
45678910
11 12131415 1617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 12:47 am
Powered by Dreamwidth Studios