Entry tags:
Вопрос про машину
*
Последнее время машина стала часто не заводиться с первого раза, но заводилась через 2-3 попытки. Аккумулятор мы меняли в конце ноября прошлого года, когда от старости он сел. На тот момент ему было 5 лет, и в один прекрасный день машина просто не завелась. Никаких других предпосылок не появлялось. Не завелась и все. Мы сами купили и поменяли аккумулятор на новый. Где-то в мае машина попыталась не завестись первый раз. А в июле-августе стала выделывать этот кульбит все чаще и чаще, поэтому Ваня отвез машину на диагностику в сервис. Там сказали, что аккумулятор опять нужно менять, потому что он не держит заряд. И это при том, что ему меньше года! Еще сказали, что если водить машину нечасто, то аккумулятор придется менять каждый год, потому что режим простоя он не выдерживает.
И вот мне интересно, со старым аккумулятором до карантинов мы действительно ездили чаще, потому что нужно было возить Аню в садик, а на выходных в магазины. Но все это не больше 3-6 миль в день, то есть недалеко и недолго, что тоже как бы аккумулятору на пользу не идет. В карантин мы засели с марта, и ездить стали существенно реже. Может 1 раз в неделю, а то и меньше. Осенью, наверное, стали ездить чуть чаще, но не больше 2-3 раз в неделю, потому что некуда. В итоге в ноябре через 9 месяцев карантинного режима аккумулятор окончательно сдох. Но он был и не новым тоже. Тем не менее у нас не было такого, что машина не заводилась с нескольких попыток. Просто в один прекрасный момент как рубильник выключило. А в этот раз машина перестала заводиться с первого раза, но все еще заводилась.
И что, действительно аккумулятор теперь будет умирать раз в год, если ездить в режиме раз в неделю или чуть реже? Ну правда, среди недели ездить особо некуда, а на выходных только в магазин за продуктами. И то недалеко, от силы 2-3 мили. И что теперь делать? Как поддерживать машину в рабочем состоянии? Может ли быть еще какая-то проблема, которую нужно проверить и которая может приводить к умиранию аккумулятора раньше времени? Интересно, что прямо после замены батареи машина прямо в сервисе завелась со второго раза. Может, эта история не про аккумулятор и редкую езду вообще? Но диагностика вроде как показала аккумулятор.
*
Последнее время машина стала часто не заводиться с первого раза, но заводилась через 2-3 попытки. Аккумулятор мы меняли в конце ноября прошлого года, когда от старости он сел. На тот момент ему было 5 лет, и в один прекрасный день машина просто не завелась. Никаких других предпосылок не появлялось. Не завелась и все. Мы сами купили и поменяли аккумулятор на новый. Где-то в мае машина попыталась не завестись первый раз. А в июле-августе стала выделывать этот кульбит все чаще и чаще, поэтому Ваня отвез машину на диагностику в сервис. Там сказали, что аккумулятор опять нужно менять, потому что он не держит заряд. И это при том, что ему меньше года! Еще сказали, что если водить машину нечасто, то аккумулятор придется менять каждый год, потому что режим простоя он не выдерживает.
И вот мне интересно, со старым аккумулятором до карантинов мы действительно ездили чаще, потому что нужно было возить Аню в садик, а на выходных в магазины. Но все это не больше 3-6 миль в день, то есть недалеко и недолго, что тоже как бы аккумулятору на пользу не идет. В карантин мы засели с марта, и ездить стали существенно реже. Может 1 раз в неделю, а то и меньше. Осенью, наверное, стали ездить чуть чаще, но не больше 2-3 раз в неделю, потому что некуда. В итоге в ноябре через 9 месяцев карантинного режима аккумулятор окончательно сдох. Но он был и не новым тоже. Тем не менее у нас не было такого, что машина не заводилась с нескольких попыток. Просто в один прекрасный момент как рубильник выключило. А в этот раз машина перестала заводиться с первого раза, но все еще заводилась.
И что, действительно аккумулятор теперь будет умирать раз в год, если ездить в режиме раз в неделю или чуть реже? Ну правда, среди недели ездить особо некуда, а на выходных только в магазин за продуктами. И то недалеко, от силы 2-3 мили. И что теперь делать? Как поддерживать машину в рабочем состоянии? Может ли быть еще какая-то проблема, которую нужно проверить и которая может приводить к умиранию аккумулятора раньше времени? Интересно, что прямо после замены батареи машина прямо в сервисе завелась со второго раза. Может, эта история не про аккумулятор и редкую езду вообще? Но диагностика вроде как показала аккумулятор.
*