Вопрос про машину
Aug. 23rd, 2021 03:40 pm*
Последнее время машина стала часто не заводиться с первого раза, но заводилась через 2-3 попытки. Аккумулятор мы меняли в конце ноября прошлого года, когда от старости он сел. На тот момент ему было 5 лет, и в один прекрасный день машина просто не завелась. Никаких других предпосылок не появлялось. Не завелась и все. Мы сами купили и поменяли аккумулятор на новый. Где-то в мае машина попыталась не завестись первый раз. А в июле-августе стала выделывать этот кульбит все чаще и чаще, поэтому Ваня отвез машину на диагностику в сервис. Там сказали, что аккумулятор опять нужно менять, потому что он не держит заряд. И это при том, что ему меньше года! Еще сказали, что если водить машину нечасто, то аккумулятор придется менять каждый год, потому что режим простоя он не выдерживает.
И вот мне интересно, со старым аккумулятором до карантинов мы действительно ездили чаще, потому что нужно было возить Аню в садик, а на выходных в магазины. Но все это не больше 3-6 миль в день, то есть недалеко и недолго, что тоже как бы аккумулятору на пользу не идет. В карантин мы засели с марта, и ездить стали существенно реже. Может 1 раз в неделю, а то и меньше. Осенью, наверное, стали ездить чуть чаще, но не больше 2-3 раз в неделю, потому что некуда. В итоге в ноябре через 9 месяцев карантинного режима аккумулятор окончательно сдох. Но он был и не новым тоже. Тем не менее у нас не было такого, что машина не заводилась с нескольких попыток. Просто в один прекрасный момент как рубильник выключило. А в этот раз машина перестала заводиться с первого раза, но все еще заводилась.
И что, действительно аккумулятор теперь будет умирать раз в год, если ездить в режиме раз в неделю или чуть реже? Ну правда, среди недели ездить особо некуда, а на выходных только в магазин за продуктами. И то недалеко, от силы 2-3 мили. И что теперь делать? Как поддерживать машину в рабочем состоянии? Может ли быть еще какая-то проблема, которую нужно проверить и которая может приводить к умиранию аккумулятора раньше времени? Интересно, что прямо после замены батареи машина прямо в сервисе завелась со второго раза. Может, эта история не про аккумулятор и редкую езду вообще? Но диагностика вроде как показала аккумулятор.
*
Последнее время машина стала часто не заводиться с первого раза, но заводилась через 2-3 попытки. Аккумулятор мы меняли в конце ноября прошлого года, когда от старости он сел. На тот момент ему было 5 лет, и в один прекрасный день машина просто не завелась. Никаких других предпосылок не появлялось. Не завелась и все. Мы сами купили и поменяли аккумулятор на новый. Где-то в мае машина попыталась не завестись первый раз. А в июле-августе стала выделывать этот кульбит все чаще и чаще, поэтому Ваня отвез машину на диагностику в сервис. Там сказали, что аккумулятор опять нужно менять, потому что он не держит заряд. И это при том, что ему меньше года! Еще сказали, что если водить машину нечасто, то аккумулятор придется менять каждый год, потому что режим простоя он не выдерживает.
И вот мне интересно, со старым аккумулятором до карантинов мы действительно ездили чаще, потому что нужно было возить Аню в садик, а на выходных в магазины. Но все это не больше 3-6 миль в день, то есть недалеко и недолго, что тоже как бы аккумулятору на пользу не идет. В карантин мы засели с марта, и ездить стали существенно реже. Может 1 раз в неделю, а то и меньше. Осенью, наверное, стали ездить чуть чаще, но не больше 2-3 раз в неделю, потому что некуда. В итоге в ноябре через 9 месяцев карантинного режима аккумулятор окончательно сдох. Но он был и не новым тоже. Тем не менее у нас не было такого, что машина не заводилась с нескольких попыток. Просто в один прекрасный момент как рубильник выключило. А в этот раз машина перестала заводиться с первого раза, но все еще заводилась.
И что, действительно аккумулятор теперь будет умирать раз в год, если ездить в режиме раз в неделю или чуть реже? Ну правда, среди недели ездить особо некуда, а на выходных только в магазин за продуктами. И то недалеко, от силы 2-3 мили. И что теперь делать? Как поддерживать машину в рабочем состоянии? Может ли быть еще какая-то проблема, которую нужно проверить и которая может приводить к умиранию аккумулятора раньше времени? Интересно, что прямо после замены батареи машина прямо в сервисе завелась со второго раза. Может, эта история не про аккумулятор и редкую езду вообще? Но диагностика вроде как показала аккумулятор.
*
no subject
Date: 2021-08-23 08:51 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 08:52 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 08:56 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 09:04 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 09:12 pm (UTC)Моему аккумулятору уже много лет, вот как машину в 2013г купили, так и стоит. В последние 1,5г я тоже порой раз неделями из дома работала и на машине макс до магазина 2-3км ездила и ничего. Попробуйте когда едете в магазин чуть подольше покататься, что машина прогрелась, хотя у вас тепло, машина наверное уже за 10мин прогревается.
no subject
Date: 2021-08-23 09:12 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 09:27 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 09:29 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-23 09:52 pm (UTC)машина рассчитана на постоянные поездки, а не раз в неделю как теперь
большинство стало делать.
никакого выхода кроме как менять аккумулятор или просто больше ездить
я не вижу.
причем у меня смена аккумулятора приводит к куче других проблем.
компьютер теряет память и чтобы пройти inspection нужно наездить много
миль. мне пришлось накатать 700 миль пока внутренняя инспекция сама прошла.
без этого мне не давали инспекцию, а без нее не продлевали регистрацию.
это был Кафка полнейший. на yooutube я просмотрел миллион фильмов
как надо правильно ездить, чтобы бортовой компьютер мог все проверить.
но в итоге тупо пока 700 миль не набрал, он не хотел зажигать лампочку,
я уже было готов нанять человека. есть такие, кто умеет правильно ездить
и заодно они смотрят на приборе показания компьютера.
ужас
no subject
Date: 2021-08-23 10:33 pm (UTC)2) приобрести jump starter, и с него заводить в случае необходимости и разрядки аккумулятора, после чего ездить хотя бы минут 30-40 с завеленным двигателем, чтобы снова зарядился акк
no subject
Date: 2021-08-23 11:53 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 12:23 am (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 02:17 am (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 03:02 am (UTC)ЗЫ Как то к похожим последствиям привело накрыте alternator ... машине сколько лет ?
no subject
Date: 2021-08-24 04:43 am (UTC)В целом если вы приехали в магазин торгующий запчастями, то их тест, скорее всего, не покажет проблем с аккумулятором, он успел немного "подзарядиться" пока ехали.
Но если на "свежем" аккумуляторе машина не заводится, то это могут быть свечи, может быть стартер, может еще что-то. Свечи обычно быстро можно проверить, они обычно легко выкручиваются.
no subject
Date: 2021-08-24 05:08 am (UTC)Можно поставить kill switch (кажется), отключать аккумулятор проще. Но мне кажется, что дело не только в том, что редко ездят.
no subject
Date: 2021-08-24 07:02 am (UTC)Похоже на стартер. Может быть генератор.
И еще если вы ездите только на маленькие расстояния то аккумулятор просто не успевает зарядиться.
А какая машина и сколько ей лет. Можно будет тогда посмотреть стандартные "болезни модели"
вообще здесь машины чинить сплошная боль (и безумные деньги за каждый чих, а качество так себе)
no subject
Date: 2021-08-24 07:07 am (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 02:55 pm (UTC)Не самый эффективный способ, но есть “battery maintainer” устройства - они медленно подзаряжают батарею по мере необходимости. Есть такие устройства и с солнечной батареей- но они совсем мало эффективны. В основном рассчитаны на мотоцикл.
no subject
Date: 2021-08-24 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 03:48 pm (UTC)Теперь я хочу понять, что они в итоге проверили. Надо что ли сходить и попросить список для моего спокойсвия. А то машиной занимался муж и вообще ничего не спросил.
no subject
Date: 2021-08-24 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 03:50 pm (UTC)no subject
Date: 2021-08-24 03:52 pm (UTC)Вот это да! Какая живучая батарея. =))